WTCC 2014: un anno di novità
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Il 2014 sarà un anno molto particolare per il WTCC, tantissimi cambiamenti in vista, soprattutto per il regolamento riguardante le vetture e poi nuove scuderie e soprattutto nuovi piloti, con un nome che spicca su tutti: il trentanovenne Sebastien Loeb, 9 volte campione del campionato di rally WRC, che correrà, neanche a dirlo, con il team ufficiale Citroen.
Questa la lista ufficiale di cambiamenti che verranno applicati, tutti voluti per aumentare lo spettacolo del mondiale e cercare di diminuire il divario tra i vari team, favorendo quelle scuderie che non hanno possibilità di riprogettare ogni anno una nuova vettura.
Questi i cambiamenti riguardanti il regolamento:
- Partenze da fermo anziché lanciate
- Cambiata la percorrenza delle gare, ora fissata a 60km per qualsiasi circuito
- Sparito il balance of performance, mai più deroghe e pesi differenti in base alle vetture,
- Peso di compensazione invariato per i piloti più veloci
- Griglie invertite tra Gara 1 e Gara 2 invariate, a favore dello spettacolo.
- Qualifica in stile F1 con Q1 Q2 Q3
Questi i cambiamenti riguardanti le vetture:
- Sospensioni con schema MacPherson
- Cerchi da 18” in sostituzione ai 17” attuali
- Peso minimo ridotto a 1100 kg
- Potenza massima aumentata fino a 380cv, contro i 330 attuali
- Larghezza massima aumentata di 100 mm
- Splitter anteriore da 100 mm
- Spoiler posteriore fissato al tetto e fisso
La novità maggiore per quanto riguarda le scuderie è il team ufficiale Citroen, con un cavallo di razza e francese alla guida della vettura ufficiale: Sebastian Loeb. Novità anche in casa BMW con un vertice che avverrà nelle prossime settimane per decidere come intervenire sulla vettura ufficiale, oramai inadatta ai ritmi di gara.
Non ci resta che attendere qualche mese per poter ricominciare a godere dello spettacolo del campionato mondiale turismo!
Francesco Galati
